Flugmaður Berth seglbátur

14-metra sjósetningarbáturinn úr áli er sérstakt stýriskip fyrir litlar hafnir, greinar á skipgengum vatnaleiðum og grunn svæði nálægt-ströndum. Kostir þess liggja í "nákvæmri senuaðlögun + hagnýtt gildi í fullri lotu". Við köllum það líka flugmannsseglbát.

Í fyrsta lagi hefur hann topp-þrönga-svæðaflutningsgetu. Með heildarlengd 14 metra, 3,8-4,0 metra breidd, 9-12 metra beygjuradíus og 1,0-1,2 metra djúpristu, getur hann sveigjanlega beygt í 2,5-3,5 metra vatnsdýpi til að forðast hindranir á þéttum svæðum, td á stöðluðum stöðum, sem leggjast að bryggju, einnig á stöðluðum fiski. tröppur og litlar bryggjur, leysa sársaukamarkið „engin sérstakt flugmannsbryggju“ í litlum höfnum og laga sig að kröfum stýriskipa fyrir skip sem eru 3.000 tonn og lægri.

Í öðru lagi er flutningur stýrimanna áreiðanlegri í flóknu umhverfi. Álefnið er ónæmt fyrir tæringu frá brakvatni við landið og engin vandamál eru við að ryðga stálílát eða öldrun trefjagleríláta í árósasvæðum. Hann er knúinn áfram af tveimur dísilvélum með 20 hnúta hámarkshraða og getur náð 5 sjómílna akkeri á 15 mínútum. Hann er búinn samanbrjótanlegum -rennuþrepum og tvöföldum handriðum, sem bætir stöðugleika flugmannsins á siglingum í 2-3 vindstigum og öldustigum um 40%, og skrokkurinn hefur sterka mótstöðu gegn lítilsháttar árekstraaflögun, sem dregur úr viðhaldstíðni.

Í þriðja lagi er rekstrarkostnaður verulega lægri. Það þarf aðeins eitt viðhald á-tæringu á ári, sem er þrisvar sinnum minna en stálílát. Það er hægt að þrífa það af 1-2 aðilum á 20 mínútum, sem passar fullkomlega við fjárhagskröfur lítilla hafna og hafnadeilda á-sýslustigi, og er kostnaðar-hagkvæmur kostur fyrir siglinga á mjög þröngu svæði.

maq per Qat: flugmaður bryggju seglbátur, Kína flugmaður bryggju seglbátur framleiðendur, birgja, verksmiðju