Hafnarstjórnarskip

Hafnarstjórnarskipið er smíðað af alls-álbyggingu, tvöföldum hreyflum með tvöföldum skrúfum, siglingaaðstoðarskipi með sveifluvarnarbúnaði,-veltuvörn, framúrskarandi bylgjuþol, leiðandi heildarafköst í greininni.

Flutningur stýrimannabáta er kjarninn í flugstjórnaraðgerðum í meðalstórum-höfnum, sem veitir þjónustu eins og stýrimannaflutninga og aðstoð við að leggjast að bryggju fyrir skip á bilinu 5.000 til 20.000 tonn. Það hefur "sveigjanleika, skilvirkni, + öryggi, endingu" sem helstu kostir þess. Stærðin er hönnuð til að passa við rásir meðal-gátta, með heildarlengd 18,5 metrar.

Þilfarið um borð er búið lyftanlegu-rennustigi og tvöföldum öryggishandriðum, sem geta nákvæmlega tengst landgangum skipa með mismunandi djúpristu, sem tryggir öryggi flugmanna sem fara um borð og fara frá borði. Farþegarýmið skiptist í akstursstjórnarsvæði og hvíldarsvæði. Aksturssvæðið samþættir GPS siglingar, AIS skipa sjálfvirkt auðkenningarkerfi og VHF samskiptabúnað, en hvíldarsvæðið er með 2 sætum og neyðargeymsluskáp til að uppfylla 4-6 tíma biðstöðukröfur á sjó.

Leiðsöguframmistaðan beinist að hagkvæmni í rekstri. Álskrokkurinn hefur umtalsverða yfirburði í léttþyngd, er 22%-28% léttari en stálbátar af sömu stærð. Hann er búinn tveimur dísilvélum, með hámarkshraða allt að 24 hnúta. Viðbragðstími fyrir 10 sjómílna flugmannsfesti er aðeins 25 mínútur. Með 1,6-1,8 metra djúpristu getur hann snúið sveigjanlega í meira en 5 metra vatnsdýpi. Með framdrifnu tækinu getur það samt komið á stöðugleika og lagt stór skip að bryggju í 4-stigs vindi og öldu.

Ending er aðlöguð að sjávarumhverfi. Álefnið hefur mikla mótstöðu gegn sjótæringu, þarfnast aðeins 1 tæringarvarnarviðhalds á ári og endingartími þess er 7-9 árum lengri en stálbáta. Skrokkbyggingin þolir minniháttar árekstra og það er hægt að þrífa það af 2-3 mönnum á 1 klukkustund, sem gerir það að hagkvæmu vali fyrir fagflugmenn fyrir meðalstórar hafnir.

maq per Qat: hafnarstjórnarskip, Kína hafnarstjórnarskip framleiðendur, birgjar, verksmiðja